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他进一步解释称，国内很多消费者认为服务无价值，应该免费，但实际上服务需要付费，只是要看如何进行转化；如果将服务的费用转移至其它消费层面，继而再做好相关服务，可能便不会有关于大数据“杀熟”的讨论了。（中新经纬APP）责任编辑：贾振飞 2031864307

投资增速或将下行尽管目前限贷限购等调控手段并无明显放松迹象，但考虑到年初以来银行间市场利率持续下行，近期贷款加权平均利率也已边际向下，可以预见，房贷相关利率也将筑顶下行。根据房贷利率领先商品房销售的历史规律，预计明年年中前后销售有望触底反弹，并带动建安投资企稳或小幅回升。

此外，未来会遵循一个策略：云优先，而且是公有云优先。一年以来，关于“华为要造汽车”、“华为要耕种水稻”的消息在网上流传。“告诉你们如何判断真假，只要遵循一点就可以”，阎力大说，华为绝不会超出数字技术以外的其他行业，“华为扩帮助客户造汽车，帮助耕种水稻，但绝不会自己做。

搭档调侃乔晨，他虽然不是店长，却是片区区长，熟悉片区内每套房业主心态和房子里里外外，包括哪套房看什么地标。“业绩一定拔尖？也不是，只是9月行情好时单个小区最高成交3套。”乔晨的房源多来自老业主介绍，或者通过网上公开挂盘信息约见业主。但凡能见到业主，他都会尝试跟业主谈独家带看，或根据目前手中客户需求，精准匹配、单线联系。

资产运作方面，两大集团已分别形成船舶总装、动力系统等资本运作平台，资产证券率有所提升，以资产总额口径计算，北船资产证券化率近年来约为50%，南船资产证券化率从2012年的约29%提升至约38%，核心军品上市不断加快。今年以来，南船资产整合正在提速，重新定位旗下上市平台业务，以承接集团核心优质资产。方案调整后，南船旗下上市平台中国船舶拟置入江南造船、广船国际、黄埔文冲，置出沪东重机；中船防务拟置入沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机，置出广船国际、黄埔文冲。这次资产重组涉及4大造船厂、1个船舶造修以及4个动力装置与制造公司及研究院。

按照加盟制快递企业的利益分配，假如一件快递向客户收取10元，其中中转、揽件、派件等各个环节都要收费，经过总部与加盟商的层层利益分配，因此，最终基层站点拿到的派费则相当有限。当时作为基层站点经营人的王涛，从每件包裹得到的派费仅0.9元，而他提供给快递员的每件派费为1元，这意味着他每个包裹还倒贴0.1元。至于收件包裹，每件利润可以分到差不多5元，可惜每日收件的包裹数量平均仅有20件，远远不及派件的数量。