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方才：南开大学金融学博士，2017年加入中信建投研究发展部。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

第一个结论，这首歌大部分嘲讽的点，都是奔着中层去的。第二个结论，就算少部分明面上不是奔着中层去的内容，中层也脱不了干系（如公司氛围问题）。我们再来看看，这首歌给出的解决方案是什么。相比吐槽部分的深刻具体，其解决方案却过于不痛不痒。它说：“已经这么累了，要做出成绩呀。”

政策面分析（一）理财新规正式文简评：《理财新规落地稳预期，静待子公司管理办法》1事件9月28日，银保监会发布《商业银行理财业务监督管理办法》（即理财新规正式文，或简称《办法》）。2简评1、主要内容《办法》与“资管新规”充分衔接，共同构成银行开展理财业务需要遵循的监管要求。

4月中下旬以来，在宏观经济过度乐观预期被证伪，市场预期政策可能转向收紧，市场出现了近两个月的持续回调，其间大盘最大回撤近500点，创业板指更是接连刷新本轮调整新低。端午节过后，在外围股市全线上涨，国内各部委利好政策频出的共同刺激下，市场出现报复性反弹。上证综指强势收复2900点整数关口，创业板指更是以一根长阳线重新回到年线上方，直逼1500点，两市成交5655亿元，创近三周新高。从盘面上观察，压抑近两个月之久的市场情绪再度被点燃，市场积极的因素在不断积聚。

中方已经与马达西奇公司建立合资公司乌克兰此举实际因素非常明显，由于经济长期不振，马达西奇公司发展受到严重影响。公司存在设备老化、技术人员流失等一系列问题，解决这些问题需要大量投入，但是乌克兰自己无力负担。结果就是马达西奇公司每况愈下，公司高层曾经坦率的说，如果没有新的资金注入，公司距离倒闭可能只有一步之遥。马达西奇公司现状可能说是整个乌克兰军工行业缩影，苏联时期乌克兰是军工重镇，拥有大量军工企业，其中包括南方设计局、莫洛佐夫设计局、黑海造船厂、马达西奇公司这样著名军工单位。但是乌兰独立之后，经济一直没法有起色，难以维持这么大规模军工行业，加上内部人员巧取豪夺，造成整个军工行业雪崩式坍塌。2019年乌克兰黑海造船厂破产清算，这个苏联唯一航母造船厂，如今残破不堪，居然厂房、设备加在起一起只卖了数千万美元，让人不胜唏嘘。对于乌克兰来说，如果不尽快给马达西奇公司找到投资者，黑海造船厂可能就是前车之鉴。现在看来乌方应该考虑到这些因素，从而顶住了美国压力，对中方投资者收购马达西奇公司计划开了绿灯。

相比之下，两轮电动车市场的盈利模式要清晰得多。据上述不愿具名的换电企业负责人向记者透露，部分两轮电动车换电头部企业仅在电池租赁业务上，就可以实现10个月现金流为正，15个半月收回成本。不过，两轮电动车的换电市场也充满“烦恼”。黄嘉曦坦言，除了在户外建换电柜的成本和落地方面的困难外，用户体验是目前他们遇到的一个最大问题。“为了保证用户换电便利，我们不得不考虑网络建设的路径和密度等问题，如果网点太多投资回报率会很低，太少又担心用户体验不够，如果这些问题能解决我们的业务就会进入向上循环轨道。”