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三是在沿海城镇出现了经济特区。经济特区最早出现于广东的深圳，时间是1980年。接着，广东的珠海、汕头和福建的厦门也出现了经济特区。经济特区的建立，使改革开放的速度大大加快了。这三项改革好像给平静的湖面投下了三块大石头，激起了阵阵波浪，从此中国经济再也不能像过去那样平静下去了。从1979年到1984年短短的五年间，中国经济开始出现了一些重大的变化。比如说，凭票供应的时代结束了，农贸市场中的商品日益丰富，鸡鸭鱼肉、粮食蔬菜水果，应有尽有。又如，乡镇企业发展起来以后，许多商品被生产出来（包括建筑材料、纺织品、食品等），以满足人们的需求。在火车上，轮船上，长途汽车上，挤满了手拎着大包小包的农民模样的人，他们是乡镇企业派出的推销员，随身带的大包小包就是商品的样本。于是在大一统的计划“市场”以外，出现了计划外的“乡镇企业商品市场”。大一统的计划“市场”被打破了，甚至像铜材、煤炭、五金制品，在农贸市场上一样能买到。

猎豹大数据显示，“滴滴出行”APP在一季度周活数据下滑了9.6%，而“嘀嗒出行”APP在一季度周活数据则上涨了83%左右，造成这种现象的重要原因是用户品牌忠诚度问题。出行领域的用户忠诚度并没有企业想象中的那么高。对于司机和乘客而言，经济利益的诱惑大于一切。美团打车在上海迅速地进入，就让这个事实变得格外赤裸裸：用户是没有品牌忠诚度的，哪里有补贴就会投向哪里。嘀嗒出行在回应《商学院》记者采访时表示，在滴嗒出行平台，顺风车抽取0.5~2元的信息服务费，根据拼车距离、拼车人数来计价，不考虑车型档次差异；在出租车领域，则采用公平抢单不派单，零元佣金不抽成，没有虚拟积分制度。

成立于2010年的小米，此前已经经过五轮融资。其中，2010年第一轮融资后估值2.5亿美元；2011年第二轮融资后估值10亿美元，晋升为独角兽企业；2012年融资后估值40亿美元；2013年融资后估值达100亿美元；2014年再次融资后估值达450亿美元；预计在2018年2月进行第六次融资，接近本轮股份转让估值达550亿美元。

而试图根据不同地域的收入水平实行不同起征点的建议，则违反了一国范围内人人应当在税收面前平等的原则。不同的主权国家当然可以实施不同税率，但在同一国家内，因为是政府统一征税，统一地发挥向全体国民提供公共服务并调节收入差距的功能，所以税制必须平等地对待全体国民。假如只在大城市提高个税起征点，或者在不同收入的地区之间建立起征点级别，就会造成给大城市等高收入地区相对减税的效果，这当然会破坏税制的统一性。不同地区居民的收入水平本来就是多重因素导致的结果，与政府财政、税收政策也有很大关系，不能因为一些地区收入低就在个税方面对其居民实行变相“惩罚”，这会进一步加剧这些地区的人才流失等问题。更何况大城市高收入的一个重要基础是大城市的公共服务水平更高，所以对其变相减税就更加不公平。

对于乘客而言，他们希望获得更加高效、便捷、经济，同时又更加个性化的出行体验，而线上叫车能最大程度提升出行效率。同时，乘客的出行场景是十分多元化的，这给了各种出行平台以新的机会，自然吸引了资本进入。愉悦资本创始人戴汨认为，出行领域本身是一个能够容纳很多公司和环节的大产业，同时移动支付和共享带来了很多机会。他将出行领域视作根据地，先通过创建、利用和扩展的方法去做投资，投出行业龙头公司之后，利用行业龙头进入更多公司，再系统性地对行业上下游、周边进行扩展。

责任编辑：唐婧2月13日消息，外媒援引知情人士报道，由于疫情削弱了客户需求，58同城（58.com Inc．）旗下的家政服务公司58到家已经推迟了在美国的首次公开募股计划。知情人士称，该公司去年年底开始的IPO前的融资也尚未完成。此次IPO原本预计将在今年上半年进行。